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Bujes de la base de la palanca de cambios del Accord de 10.ª generación
Bujes de la base de la palanca de cambios del Accord de 10.ª generación
Precio habitual
$29.00 USD
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SKU: SKU:1930
Mueble:
- Honda Accord 2018+ (todos los modelos MT)
Características:
-Reduce el cumplimiento al reemplazar los bujes de goma OEM por aluminio sólido
-Acabado anodizado morado
-Logotipos de agudeza grabados con láser
Descripción:
Los bujes base originales de la mayoría de los Honda y Acura están fabricados con caucho de alta flexibilidad. Gracias al efecto palanca, la mínima flexibilidad que aporta el caucho produce una notable sensación de "esponjosidad" en la palanca de cambios al cambiar de marcha. Este kit de bujes reemplaza los bujes de caucho originales por aluminio rígido 6061-T651, lo que proporciona cambios mucho más precisos, incluso con la palanca de cambios de serie. Como detalle adicional, los bujes están recubiertos con un acabado anodizado púrpura Tipo 2, grabados con láser y equipados con tornillos de clase 10.9 (para los bujes delanteros) y tuercas (para los bujes traseros).
Estas modificaciones son muy económicas y se complementan a la perfección con nuestro adaptador de tiro corto (1923), la actualización del resorte de centrado (1918) y la actualización del balancín de la palanca de cambios (1932). Recomendamos instalarlas todas a la vez para evitar tener que desmontar la consola central varias veces.
- Honda Accord 2018+ (todos los modelos MT)
Características:
-Reduce el cumplimiento al reemplazar los bujes de goma OEM por aluminio sólido
-Acabado anodizado morado
-Logotipos de agudeza grabados con láser
Descripción:
Los bujes base originales de la mayoría de los Honda y Acura están fabricados con caucho de alta flexibilidad. Gracias al efecto palanca, la mínima flexibilidad que aporta el caucho produce una notable sensación de "esponjosidad" en la palanca de cambios al cambiar de marcha. Este kit de bujes reemplaza los bujes de caucho originales por aluminio rígido 6061-T651, lo que proporciona cambios mucho más precisos, incluso con la palanca de cambios de serie. Como detalle adicional, los bujes están recubiertos con un acabado anodizado púrpura Tipo 2, grabados con láser y equipados con tornillos de clase 10.9 (para los bujes delanteros) y tuercas (para los bujes traseros).
Estas modificaciones son muy económicas y se complementan a la perfección con nuestro adaptador de tiro corto (1923), la actualización del resorte de centrado (1918) y la actualización del balancín de la palanca de cambios (1932). Recomendamos instalarlas todas a la vez para evitar tener que desmontar la consola central varias veces.
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