Turbo con rodamiento de bolas rojo RV6 R660AS antisobretensión / T51R para (FL5/DE5) 2.0T con tubo de entrada CF

SE ADAPTA A:

• Honda Civic Type-R de 11.ª generación
• Acura Integra Type-S de quinta generación

Tras casi 2 años de desarrollo y 3 revisiones, nos complace ofrecer una cubierta de compresor Antisurge/T51R Mod con entrada de fibra de carbono para el R660. Esta cubierta de compresor requiere un tubo y un codo de entrada RV6 para funcionar correctamente debido a su mayor tamaño.

Nuestro principal objetivo con el R660 RED era desarrollar un turbocompresor robusto y fiable. El primer paso fue abandonar el formato TD04 de serie. El diseño TD04 es popular entre los turbocompresores de equipo original por su tamaño compacto y su rápida respuesta. Sin embargo, intentar obtener más de 400 CV de un turbo tan pequeño es difícil de conseguir de forma fiable y conlleva una vida útil más corta. Para lograr nuestros objetivos, tuvimos que sobredimensionar todo.

Construimos el R660 con una carcasa de rodamiento TD05. Esta carcasa es aproximadamente el doble de grande que la del TD04. Esto nos permitió usar un rodamiento de bolas cerámico de 8 mm de tamaño completo para un giro rápido y mayores cargas de empuje. Para mantener todo refrigerado y fiable, sobredimensionamos los conductos de refrigerante y utilizamos líneas de refrigerante -10AN para una refrigeración adecuada.

Con una carcasa de rodamiento TD05 más grande, pudimos implementar una carcasa de turbina con una relación aire-combustible (A/R) de 0,81. Esto reduce significativamente la contrapresión entre el turbo y el motor. Esto soluciona muchos problemas de sobrealimentación inestable y sobrecalentamiento.

Para las ruedas del compresor y la turbina, optamos por la tecnología más avanzada con diseños de álabes optimizados por FEA. La rueda del compresor es un diseño ligero de palanquilla forjada y fresada. Si bien las ruedas y ejes de turbina de Inconel son comunes en los turbocompresores de equipo original, sabemos que estos turbos estarán expuestos a las condiciones más extremas. Con un alto coste, optamos por una rueda y eje de turbina de superaleación MAR-M. Esta superaleación puede soportar temperaturas y cargas más elevadas.

Compresor
Inductor de 54 mm
Exductor de 67 mm

Turbina
Inductor de 54 mm
Exductor de 49 mm
Cuenta por cobrar 0,81

Características
Cubierta del compresor Mod AntiSurge/T51R
Tapa del compresor de entrada de 76 mm
Tubo de entrada de 82 mm
Diseño de caída directa
Rodamiento de bolas de cerámica doble de gran tamaño de 8 mm
Alojamiento de cojinetes TD05 de gran tamaño y conductos de refrigerante
Rueda de turbina de súper aleación MAR-M
Carcasa de turbina de silicio de alta temperatura
Rueda de compresor ligera con punta fresada
-10 AN líneas de refrigerante y accesorios
Diseño optimizado de análisis FEA

Incluye
Turbocompresor R660AS
Codo de tubo de entrada y salida de 76 mm
Tubo de entrada de fibra de carbono de 82 mm
Acoplador a carcasa MAF de carrera/gran diámetro
Todo el hardware y las juntas necesarias para la instalación.
Juego de pernos prisioneros de titanio M10x1.25 (4) con alambre de seguridad
Válvula de derivación RV6

Requiere
Actuador de válvula de descarga FK8/FL5/DE5

Garantía
1 año de garantía