Turbo con rodamiento de bolas rojo RV6 R660AS antisobretensión / T51R para (FL5/DE5) 2.0T con tubo de entrada CF

COMPATIBLE CON:

• Honda Civic Type-R de 11.ª generación
• Acura Integra Type-S de 5.ª generación

Después de casi 2 años de desarrollo y 3 revisiones, nos complace ofrecer una cubierta de compresor Antisurge/T51R Mod con una entrada de fibra de carbono para el R660. Esta cubierta de compresor necesitará utilizar un tubo de entrada y un codo RV6 para funcionar correctamente debido a su mayor tamaño.

Nuestro objetivo principal con el R660 RED era desarrollar un turbocompresor robusto y fiable. El primer paso para ello fue abandonar el formato TD04 de tamaño estándar. El diseño TD04 es popular entre los turbocompresores originales por su tamaño pequeño y compacto y su rápida respuesta. Sin embargo, intentar extraer más de 400 HP de un turbo tan pequeño es difícil de hacer de forma fiable y se produce a costa de una vida útil más corta. Para lograr nuestros objetivos, necesitábamos sobredimensionar y mejorar todo.

Construimos el R660 alrededor de una carcasa de cojinetes TD05. La carcasa de cojinetes TD05 tiene aproximadamente el doble de tamaño que la TD04. Esto nos permitió utilizar un cojinete de bolas cerámico de 8 mm de tamaño completo para un rápido giro y una mayor carga de empuje. Para mantener todo fresco y fiable, sobredimensionamos los conductos de refrigerante y utilizamos líneas de refrigerante de -10AN para una refrigeración amplia.

Con una carcasa de cojinetes TD05 más grande, pudimos implementar una carcasa de turbina con una A/R de 0.81. Esto reduce significativamente la cantidad de contrapresión entre el turbo y el motor. Esto resuelve muchos problemas de impulso inestable y sobrecalentamiento.

Para las ruedas del compresor y la turbina, elegimos la tecnología más reciente con diseños de álabes optimizados por FEA. La rueda del compresor tiene un diseño de palanquilla forjada fresada en punta y ligera. Si bien las ruedas de turbina y los ejes de Inconel son normales en los turbocompresores originales, sabemos que estos turbos estarán sujetos a algunas de las condiciones más duras. Con un gran gasto, elegimos una rueda de turbina y un eje de superaleación MAR-M. Esta superaleación puede tolerar temperaturas y cargas más altas.

Compresor
Inductor 54 mm
Exductor 67 mm

Turbina
Inductor 54 mm
Exductor 49 mm
A/R 0.81

Características
Cubierta del compresor AntiSurge/T51R Mod
Cubierta del compresor de entrada de 76 mm
Tubo de entrada de 82 mm
Diseño de instalación directa
Cojinete de bolas cerámico doble sobredimensionado de 8 mm
Carcasa de cojinete TD05 sobredimensionada y conductos de refrigerante
Rueda de turbina de superaleación MAR-M
Carcasa de turbina de alta temperatura y alto contenido de silicio
Rueda del compresor de palanquilla ligera fresada en punta
Líneas y conexiones de refrigerante -10 AN
Diseño optimizado de análisis FEA

Incluye
Turbocompresor R660AS
Codo de tubo de entrada de salida de 76 mm
Tubo de entrada de fibra de carbono de 82 mm
Acoplador para carcasa de MAF de carrera/gran diámetro
Todo el hardware y las juntas necesarios para la instalación
Juego de espárragos de titanio M10x1.25 (4) con alambre de seguridad
Válvula de derivación RV6

Requiere
Actuador de válvula de descarga FK8/FL5/DE5

Garantía
1 año de garantía

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