Actualización de turbocompresor de acoplamiento directo PRL 4847RS para Honda Civic 1.5T 2022+ / Acura Integra 1.5T 2023+ (FL1/FE1/DE4/CV1)

Cuando nos propusimos desarrollar un turbocompresor para el 1.5T de 11ª generación, el objetivo era simple: ofrecer ganancias de potencia reales sin comprometer la facilidad de conducción que hace que esta plataforma sea tan agradable todos los días. El resultado es una verdadera actualización de turbocompresor "drop-in" que se instala sin problemas en lugar de la unidad de fábrica, sin requerir modificaciones de hardware adicionales, pero que ofrece una capacidad de respuesta explosiva al volante.

Este no es un "turbo grande" que sacrifica el spool por los números máximos. Diseñamos esta unidad para que funcionara con fuerza desde el principio, con características de spool similares a las de serie, mientras desbloqueaba sustancialmente más potencia en todo el rango de revoluciones. Está diseñado para maximizar el potencial de potencia dentro de la huella del turbo de fábrica, brindando a los conductores la capacidad de llevar su construcción más lejos sin pasar a una configuración más compleja.

El equilibrio entre rendimiento y usabilidad es lo que hace que este turbo se destaque. Ya sea que esté conduciendo a diario o exigiendo más al coche, la experiencia sigue siendo suave, predecible y consistente, con ganancias notables donde el turbo de fábrica comienza a decaer.

Para aquellos que buscan sacar el máximo provecho de la plataforma 1.5T mientras se mantienen dentro de una configuración de montaje directo, esta es la pieza que ayuda a llevar su construcción al siguiente nivel.

Consulte nuestros datos de pruebas de la 11ª Generación en el turbo 4847RS Drop In para ver cómo se compara:

Después de diseñar y fabricar cuidadosamente el turbo 1.5T, lo probamos exhaustivamente. Consulte los resultados en este BLOG.

Características clave

• Dimensiones del turbo
  • Inductor de la rueda del compresor OEM = 36.3 mm
  • Exductor de la rueda del compresor OEM = 47.7 mm
  • Inductor de la rueda de la turbina OEM = 42 mm
  • Exductor de la rueda de la turbina OEM = 34 mm
  • Inductor de la rueda del compresor PRL = 48.3 mm
  • Inductor de la rueda del compresor PRL = 60 mm con aletas extendidas de 62.2 mm
  • Inductor de la rueda de la turbina PRL = 47 mm
  • Exductor de la rueda de la turbina PRL = 41.5 mm
• CHRA de rodamientos de bolas cerámicos Si3N4 para un spooling más rápido y consistente debido a una menor fricción y una mayor eficiencia
• Rueda del compresor fresada en punta 7075 combinada con una rueda de turbina Inconel 713C y un eje 42CrMo para mayor resistencia y durabilidad
• Brazo de la válvula de descarga Inconel y anillos de sellado de aceite dobles para mayor fiabilidad en condiciones extremas
• Reemplazo directo del turbocompresor de fábrica sin necesidad de modificaciones

Qué incluye

• Turbocompresor PRL 4847RS 1.5T
• Soporte de turbocompresor PRL 4847RS 1.5T
• Kit de juntas de turbocompresor PRL 4847RS 1.5T

Compatibilidad

• Honda Civic 1.5T 2022–2026 (11ª generación, manual de 6 velocidades/CVT)
• Acura Integra 1.5T 2023-2026 (DE5, manual de 6 velocidades/CVT)
• Honda Accord 1.5T 2018-2022 (10ª generación, manual de 6 velocidades/CVT)