Al fabricar motores K24Z, como los del Civic Si y el TSX de 9.ª generación, para que generen gran potencia y más de 8000 rpm, el sistema de lubricación de fábrica se vuelve ineficiente y problemático debido a los ejes de equilibrio que utiliza la bomba de aceite OEM. La solución más común y rentable es sustituir la bomba de aceite PRB del Acura RSX Type-S para eliminar los ejes de equilibrio y optimizar el suministro de aceite. Sin embargo, no existe una forma efectiva de instalar la bomba de aceite PRB y la bandeja de compensación correctamente sin modificar todo... hasta ahora.
El kit incluye:
Bandeja de viento modificada
(2) Espaciadores de bandeja de viento
(2) Tapones de tubería NPT
(1) Perno de montaje de la bandeja de protección contra el viento
Soporte de bomba de aceite PRL Motorsports con pernos
Placa de bloqueo del filtro de aceite de PRL Motorsports
