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Ya en su 11.ª generación, el Honda Civic sigue destacando en rendimiento, calidad y fiabilidad. Con las mejoras y cambios en constante evolución, seguimos aprendiendo, creando y desarrollando nuevas formas de mejorar las piezas de fábrica. Por eso, nuestra nueva palanca de cambios corta de 5.ª generación sigue marcando la pauta en componentes de transmisión de alto rendimiento de Honda.
Nuestra nueva palanca de cambios para el Honda Civic de 11.ª generación y el Integra de 5.ª generación recibe muchas actualizaciones, algunas de ellas incluyen:
Resorte interno más grande para reducir el estrés y mejorar la velocidad de retorno.El uso de un resorte de 2" de mayor diámetro en nuestra palanca de cambios cumple dos propósitos cruciales. Primero, ayuda a reducir la tensión interna del resorte, garantizando su funcionamiento eficaz y manteniendo su rendimiento a largo plazo. Segundo, el mayor diámetro del resorte contribuye a mejorar la velocidad de retorno de la perilla después de cambiar de marcha. Esto significa que el mecanismo de la palanca de cambios puede restablecerse rápida y eficientemente a su posición neutra después de un cambio de marcha, mejorando la respuesta y la eficiencia general de la palanca.
Cojinetes más grandes para fuerzas de carrera.Los rodamientos de horquilla, también conocidos como rodamientos esféricos o rodamientos de rótula, son componentes esenciales de nuestras palancas de cambio. Gracias al uso de rodamientos de horquilla más grandes, la palanca está diseñada para soportar las considerables fuerzas que se producen en las carreras. Estos rodamientos permiten un movimiento y una articulación suaves del conjunto de la palanca, lo que garantiza que el piloto pueda cambiar de marcha con seguridad y precisión, incluso en condiciones de alta tensión.
Pasadores de fijación de cable de acero inoxidable para una mayor resistencia al desgaste.Los pasadores de fijación del cable de acero inoxidable ofrecen mayor durabilidad y resistencia al desgaste en comparación con otros materiales. Estos pasadores conectan el mecanismo de la palanca de cambios a los cables de transmisión. Gracias al acero inoxidable, la palanca de cambios es menos propensa al desgaste y la corrosión con el tiempo, lo que prolonga su vida útil y mantiene un rendimiento constante incluso en las carreras más exigentes.
Placa base de acero al carbono compleja para reducción de peso y rigidez.La incorporación de una compleja placa base de chapa metálica de acero al carbono tiene el doble propósito de reducir el peso y aumentar la rigidez. El acero al carbono es conocido por su excelente relación resistencia-peso, lo que lo convierte en la opción ideal para componentes estructurales. El complejo diseño de la placa base incluye refuerzos y contornos estratégicamente ubicados para lograr una mayor rigidez sin añadir peso innecesario. Esto se traduce en una mayor estabilidad general y una transferencia más directa de las fuerzas de cambio, lo que en última instancia mejora el control y la sensación del conductor.
MUEBLE: Honda Civic MT Sport, Si y Type-R 2022+ (solo volante a la izquierda) Acura Integra MT Aspec y Type-S 2023+ (solo volante a la izquierda)
