Kit de intercooler GReddy Type-28E Honda Civic Type-R FK8 2017-2021

Las mejoras del intercooler de Greddy Performance Products para los Civics de 10.ª generación (FK8 Civic Type-R, FC1/FC3 Civic Si y FK7 Civic Sport Hatchback) incluyen tuberías rígidas de aluminio de repuesto mejoradas y cuentan con nuestros reconocidos núcleos de intercooler de "tubos y aletas" con una "estructura de aletas internas" cuidadosamente combinada para un equilibrio ideal de alta refrigeración con una baja caída de presión. Este diseño efectivo no solo es liviano y eficiente para enfriar las temperaturas de admisión de aire del turbo, sino que su perfil aerodinámico externo de tubos y aletas ayuda a mantener los sistemas de enfriamiento vitales, como el radiador, alimentados con un flujo de aire ambiental fresco cuando el vehículo está en movimiento. Esto contribuye a una solución de enfriamiento general más efectiva para el vehículo en muchos tipos de aplicaciones.

Para mantener la potencia del motor alta y consistente, vuelta tras vuelta, es importante abordar el intercooler original. La última generación de motores Honda con turbocompresor de fábrica generan una gran potencia cuando están fríos, pero utilizan un intercooler OEM compacto, que tiende a retener el calor fácilmente. Este "empapamiento de calor", junto con los sensibles protocolos de seguridad de la ECU, reduce la potencia del motor al compensar con niveles de sobrealimentación más bajos y un encendido retardado. Durante nuestras pruebas "consecutivas", el intercooler de fábrica OEM mostró una pérdida de potencia de hasta: -25hp/20ft/lbs para el K20 (CTR) y -20hp/12ft/lbs para el L15 (Sport/Si). Mientras que nuestros kits de intercooler GPP más grandes y resistentes al empapamiento de calor mantuvieron ganancias consistentes sobre el original en el rango de RPM medio-bajo a alto, incluso después de más de 3 pruebas consecutivas en el dinamómetro.

GPP ofrece dos tamaños de núcleos de intercooler para cada aplicación a elegir: un núcleo de tamaño mediano y un núcleo más grande. Ambos kits ofrecerán una refrigeración más consistente para turbos originales y aplicaciones de aumento moderado, sin embargo, para altos niveles de sobrealimentación con una puesta a punto más intensa, o grandes actualizaciones de turbo, la opción de núcleo más grande será a menudo la elección preferida. Sin embargo, cuando la respuesta de sobrealimentación de gama baja es una prioridad, la selección de tamaño mediano es ideal. Los kits de intercooler GPP ofrecen ganancias de rendimiento eficientes y livianas, con una instalación sencilla atornillada.

Características:

• Dimensiones del núcleo Tipo-28E: L600 / H248 / W66 mm
• Incluye tubería de intercooler de aluminio, mangueras, soportes

Ajuste:

• Honda Civic Type-R FK8 17-19

Nota:

• Las imágenes son solo para fines de marketing, el producto real puede variar