Los conductores ven regularmente temperaturas de aceite altas completamente de serie e incluso más altas en los ejemplos modificados. En las pruebas, CSF observó temperaturas superiores a 275 °F (135 °C) en la pista, y quedó claro que el FL5 necesitaba una solución. El equipo de ingeniería se propuso desarrollar el primer kit completo de enfriador de aceite de motor de CSF, y los resultados hablan por sí mismos. El nuevo kit de enfriador de aceite de motor de CSF es el "verdadero negocio" con un rendimiento impresionante y un aspecto agresivo a la altura.
Características clave:
Dos enfriadores de aceite de doble paso de alto rendimiento CSF #8119
El núcleo de barra/placa ofrece resistencia y durabilidad
Construcción 100% soldada con TIG probada a 120 PSI
Diseño de conexión de alimentación/retorno suave de 40 grados
Flujo de doble paso para enfriamiento adicional
Capacidad de aceite aumentada en más de 2 cuartos (2 litros)
Líneas AN de grado automovilístico con conexiones de liberación rápida patentadas por DYME PSI
Trenza de refuerzo de acero inoxidable 304 y trenza superior de polietileno
Placa sándwich mecanizada con CNC con termostato de 175-195 °F (80-90 °C) y sensor de temperatura de aceite del mercado de accesorios con puerto NPT de 1/8
Rejillas de ventilación de parachoques de fibra de carbono preimpregnada para un flujo de aire máximo y un efecto de enfriamiento
Rejillas de ventilación del revestimiento del guardabarros cortadas con láser para mejorar la trayectoria del flujo de aire y promover la extracción de calor
Botella de líquido limpiaparabrisas de repuesto compatible con el motor limpiaparabrisas de fábrica
Incluye todos los soportes y herrajes
Incluye instrucciones de instalación y plantillas
Combínelo con elCSF #7221Radiador de rendimiento FL5 para un rendimiento de enfriamiento máximo
Garantía limitada de 2 años
CSF pasó más de un año en la prueba y el desarrollo de este kit trabajando con socios de I+D y múltiples pilotos que compiten en Global Time Attack (GTA) y GridLife. Las pruebas iniciales se realizaron en el entorno controlado de un dinamómetro. Luego, CSF pasó a realizar pruebas y desarrollo agresivos en el mundo real en la pista, donde la mayoría de los clientes usarían estos kits.
Aplicaciones:
2023+ Honda Civic Type R FL5
2023+ Acura Integra Type S DE5 (requerirá un sistema de ventilación diferente, más información próximamente)
