Palanca de cambios Acuity de 4 posiciones y alto rendimiento para Honda Civic/Integra 2022+ [FE/FL/DE]

Lo suficientemente robusto para la pista, lo suficientemente refinado para la calle:

Fácilmente el selector de marchas del Civic de 11.ª generación más capaz jamás desarrollado, este diseño representa los últimos avances de ACUiTY en arquitectura de selectores de marchas y ofrece una experiencia de cambio inigualable que puede adaptarse con elegancia a una amplia gama de condiciones de conducción y preferencias del conductor. Este diseño se perfeccionó durante más de 2 años y en el proceso ganó el 1.º y 2.º lugar en una carrera de resistencia de 25 horas**, se sometió a más de 10.000 horas de tiempo de prueba acumulativo y acumuló más de 10 millones de cambios en nuestro equipo de prueba patentado. El resultado es un selector de marchas que se siente igualmente cómodo en cualquier cosa, desde un coche de calle sin modificar hasta un coche de carreras diseñado específicamente.

La arquitectura única del selector de marchas, los materiales de primera calidad y los componentes de alta precisión le otorgan una sensación de cambio inigualable y un acoplamiento de marchas que inspira confianza en un factor de forma que aún cabe debajo de la consola y la funda de cambio de fábrica. Los sintonizadores experimentados apreciarán los detalles bien pensados, como la información técnica marcada con láser, los puntos de enrutamiento del mazo de cables y cómo los 4 ajustes se pueden cambiar con solo una llave hexagonal de 5 mm. La altura del pomo de cambio es ajustable dentro de un impresionante rango de 75 mm (2,9") líder en su clase, y los puntos de montaje ranurados permiten ajustar la posición del pomo de cambio lateralmente (izquierda/derecha). El recorrido de la marcha y el espaciado de las compuertas también son ajustables de forma independiente y se ajustan fácilmente gracias al diseño de ajuste ranurado de ACUiTY. Utilizando los ajustes de altura del pomo, posición lateral, espaciado de las compuertas y recorrido de la marcha, es fácil ajustar el patrón en H de su selector de marchas para adaptarlo a su estilo de conducción único.

El marco del selector de marchas está construido con una combinación de aluminio billet mecanizado por CNC y aluminio fundido a presión de precisión para lograr tolerancias extremadamente altas en un diseño muy rígido, ligero y estéticamente agradable. En su corazón hay un cojinete esférico de precisión abocardado, con holgura y revestido de PTFE que garantiza cambios consistentes y suaves con una fricción mínima y una gran resistencia al desgaste a largo plazo. El centrado es rápido, decisivo, silencioso y consistente, gracias a un muelle de centrado grueso y enrollado en exceso, patas de muelle amortiguadas y el diseño de junta esférica basculante pendiente de patente de ACUiTY. Cuando se ajusta a una altura similar a la del selector de marchas OEM, este selector de marchas ofrece aproximadamente un 50% más de fuerza de centrado que el de serie, y si desea afinar aún más la acción de centrado, hay disponibles muelles de centrado de baja precarga y alta precarga (se venden por separado, consulte las SKU 1981-S01 y 1981-S03).

Ya sea que esté reduciendo décimas de su tiempo por vuelta o conduciendo por carreteras secundarias el fin de semana, este selector de marchas ofrece la precisión, personalización y durabilidad necesarias para elevar su experiencia de conducción. Construido para verdaderos entusiastas, respaldado por victorias en carreras y diseñado para durar.

Especificaciones de ajuste:

• ALTURA DE LA PERILLA DE CAMBIO AJUSTABLE con un rango de 75 mm. Ajuste la altura de la perilla de cambio entre 50 mm más alta y 25 mm más baja que la de serie para colocar la perilla de cambio en la posición más adecuada para su estilo de conducción.

• LANZAMIENTO DE MARCHA AJUSTABLE se puede ajustar entre un 50% más corto y un 20% más largo que el de serie y ayuda a ajustar su preferencia por cambios precisos y ultrarrápidos.

• ESPACIO DE LA COMPUERTA AJUSTABLE se puede ajustar entre un 35% más estrecho y un 50% más ancho que el de serie. El espacio de la compuerta se ajusta independientemente del lanzamiento para ayudarle a personalizar aún más la sensación de cambio.

• POSICIÓN DE LA PERILLA AJUSTABLE gracias a los puntos de montaje ranurados que le permiten mover todo el selector lateralmente para acercar o alejar la perilla de cambio del conductor.

• FUERZA DE CENTRADO AJUSTABLE para lograr una acción de centrado más ligera o más agresiva usando los resortes de centrado 1981-S01 (baja precarga) o 1981-S03 (alta precarga) (los resortes 1981-S01 y 1981-S03 se venden por separado)

Diseñado para ganar:

El diseño de este selector de marchas se basa en muchas de las excelentes características de los selectores de marchas existentes de ACUiTY y añade una serie de toques nuevos e innovadores. Entre ellos se encuentran un mayor rango de ajustes para una mayor personalización, menos fricción y holgura no deseadas para una experiencia de cambio más premium, un aumento de la rigidez general del bastidor para una mejor sensación de acoplamiento, una reducción del NVH indeseable para la comodidad del conductor y una reducción del peso innecesario para desempeñar un papel modesto en mantener su construcción ligera y ágil. El rango de ajuste de altura de 75 mm utilizado en este selector de marchas ofrece más capacidad de ajuste que los diseños de la competencia y cualquier selector de marchas ACUiTY anterior. Dado que los ajustes de altura pueden afectar positiva o negativamente tanto al recorrido de la marcha como al espaciado de las compuertas, los ingenieros de ACUiTY también tuvieron que equipar este selector de marchas con un mayor recorrido de la marcha y un rango de ajuste de las compuertas que cualquiera de sus predecesores. Esto permite a los usuarios lograr tanto ajustes casi de serie como grandes reducciones en el recorrido y el espaciado de las compuertas en los ajustes de altura más bajos, y ajustes casi de serie con modestas reducciones en el recorrido y el espaciado de las compuertas en los ajustes de altura más altos. El ajuste lateral que se logra a través de las ranuras en la base de montaje permite a los usuarios ajustar el selector de marchas hacia la izquierda o hacia la derecha según su preferencia de ubicación de la perilla de cambio; las ranuras en forma de V son una forma creativa de ayudar a identificar fácilmente el centro de la ranura al deslizar el selector de marchas hacia la izquierda o hacia la derecha. El marco de aluminio fundido a presión de precisión es quizás la joya de la corona del diseño. Esta desviación de nuestros marcos de chapa tradicionales permitió a nuestros diseñadores reducir drásticamente el peso a la vez que impartían una rigidez increíble para ofrecer una sensación de acoplamiento de cambio deliciosamente rígida sin mucho peso adicional sobre el selector de marchas OEM. Los ingenieros de ACUiTY optaron por conservar la base de montaje del selector de marchas de aluminio fundido a presión OEM porque, en las pruebas, se descubrió que era sorprendentemente fuerte e increíblemente ligera. El resultado final de esta elección de diseño es un selector de marchas que cuenta con un peso instalado promedio de 450 g (16 oz) más ligero que los diseños de selectores de marchas de la competencia, al tiempo que logra una mayor resistencia a la fatiga y rigidez del marco, lo que significa que obtiene cambios líderes en su clase sin un peso adicional innecesario que ralentice sus tiempos de vuelta. Para garantizar que pudiéramos obtener todos estos beneficios de la fundición a presión a la vez que ofrecíamos la alta precisión por la que son conocidos los selectores de marchas ACUiTY, el cartucho de rodamiento de precisión que aloja el rodamiento esférico y el pivote basculante está mecanizado por CNC a partir de aluminio billet, al igual que los otros componentes móviles como el balancín y el cuerpo de ajuste. El pivote principal utiliza un rodamiento esférico revestido de teflón y está estacado y con holgura de precisión, un método de instalación más común en la industria aeroespacial que en el mercado de accesorios automotrices... otra forma importante en que ACUiTY se asegura de ofrecer los mejores cambios posibles. Este selector de marchas está diseñado para funcionar excepcionalmente... no solo durante una o dos temporadas de carreras, sino durante muchos años. Si bien algunos diseños de la competencia recomiendan reconstrucciones semianuales, este selector de marchas seguirá soportando el abuso con gracia durante muchos años, ofreciendo la fiabilidad necesaria tanto para coches de calle como de carreras. Y en el improbable caso de que finalmente necesite una reconstrucción, ACUiTY ofrece servicios de reconstrucción según sea necesario.

*En vehículos que no tienen consola central, como en coches de carreras diseñados específicamente o coches de calle despojados, es aceptable usar la SKU 1981-LHD o 1981-RHD independientemente de que el vehículo sea LHD o RHD. La única diferencia apreciable entre las SKU 1981-LHD y 1981-RHD es la posición lateral (izquierda/derecha) de la perilla de cambio; la diferencia es para garantizar un ajuste correcto con la consola central del vehículo correspondiente. Tenga en cuenta que la palanca de cambio en 1981-LHD se encuentra más a la derecha, y la palanca de cambio en 1981-RHD se encuentra más a la izquierda. El espacio entre las posiciones de la palanca de cambio en 1981-LHD y 1981-RHD es de aproximadamente 42 mm (1,65 pulgadas). Si está construyendo un coche de carreras y encuentra que la posición de la perilla de cambio OEM está demasiado lejos del conductor, usar el selector de marchas con el lado de conducción opuesto a su selector de marchas OEM acercará la perilla de cambio al conductor, lateralmente (por ejemplo: usar un selector de marchas 1981-RHD en un vehículo LHD ofrecerá una posición de perilla más cercana al conductor). Si usted es como la mayoría de los clientes que instalan este producto en un vehículo de calle con la consola central original aún instalada, debe pedir el selector de marchas que coincida con el lado de conducción de su coche.

COMPATIBLE CON:

Honda Civic de 11.ª generación (EE. UU. y Canadá)

Honda Civic Si de 11.ª generación

(EE. UU. y Canadá)

Honda Civic Type-R de 11.ª generación

(EE. UU. y Canadá)

Acura Integra de 5.ª generación

(EE. UU. y Canadá)

Acura Integra Type-S de 5.ª generación

(EE. UU. y Canadá)

ANTES DE ORDENAR: Necesitará un resorte de centrado para instalar esto. Esas opciones se han incluido si no tiene una.

CARACTERÍSTICAS:

El recorrido de la marcha se puede ajustar entre un 50% más corto y un 20% más largo que el de serie, y el espaciado de las compuertas se puede ajustar entre un 35% más estrecho y un 50% más ancho que el de serie.

La altura de la perilla de cambio es ajustable dentro de un rango de 75 mm (2,95") y la posición de la perilla de cambio se puede ajustar lateralmente según la preferencia del conductor.

El centrado es decisivo, rápido y silencioso, gracias a un aumento del 50% en la fuerza del resorte con respecto al de serie y a las patas del resorte acolchadas.

Juntas de precisión autolubricantes para un funcionamiento consistente y silencioso y un marco rígido totalmente metálico para reducir la holgura y mejorar la precisión del cambio.

Importante: Este selector de marchas está diseñado para su uso en vehículos con volante a la izquierda, como los que se venden en Norteamérica y Europa continental. Para vehículos con volante a la derecha, como los que se venden en Australia, Japón y el Reino Unido, consulte la SKU 1981-RHD aquí.

**La carrera referenciada fue las 25 horas de Thunderhill de 2023 celebradas en Thunderhill Raceway Park en Willows, California. Los selectores de marchas se equiparon en los coches de carreras #24 y #25 FL5 Honda Civic Type R propiedad de Honda y operados por el equipo de carreras Team Honda Research West. El equipo ganó el 1.º y 2.º lugar en su categoría.