Sistema de admisión de alto volumen para Acura Integra 2.0T DE5 Type-S 2024+

INSTALACIÓN:

PDF - Instrucciones de instalación del sistema de admisión de alto volumen para Acura Integra 2.0T DE5 Type-S 2024+

Notas importantes:

• NO SE REQUIERE CALIBRACIÓN DE LA ECU

Notas técnicas:

Con el tiempo, PRL se ha consolidado como la plataforma de referencia para el rendimiento de Honda y Acura. Nuestros ingenieros han dedicado un tiempo considerable a aprovechar al máximo la potencia de esta plataforma. Hacemos todo lo posible para lograr el máximo rendimiento, ofreciendo piezas de primera calidad y alto rendimiento. Con la introducción del Sistema de Admisión de Alto Volumen, nos enorgullece haber elevado el estándar para los sistemas de admisión de aire para las plataformas FL5 y DE5.

Datos de prueba:

El desarrollo del sistema de admisión de alto volumen para el Acura Integra DE5 y La plataforma FL5 Civic Type-R está completa. Hemos aplicado lo aprendido de nuestro FK8 HVI y realizado mejoras significativas en la construcción, los materiales y el diseño general, lo que ha dado como resultado una admisión que rivaliza con las mejores opciones del mercado. Nuestro sistema de admisión de alto volumen DE5 Integra Type-S utiliza un filtro cónico de 6" y una caja de aire rotomoldeada de HDPE. Esta caja de aire utiliza el conducto y la junta de fábrica para optimizar el flujo de aire y reducir la acumulación de calor.

La entrada de goma de fábrica se conecta a la caja y se extiende sobre el soporte del núcleo. Este conducto de goma se sella al capó y canaliza el aire hacia la caja de aire a través de un conducto situado delante del soporte del radiador. Nuestra experiencia con el FK8 nos enseñó la importancia de mantener estos coches frescos durante la conducción intensa. Pruebas realizadas por terceros revelaron una pérdida de entre 10 y 20 CV con el capó cerrado, lo que indica que el conducto de fábrica es un punto de restricción. Por ello, desarrollamos el conducto secundario para solucionar este problema de falta de aire.

Con esta integración, maximizamos el tamaño de la abertura para que sea lo más grande posible, y el conducto secundario elimina cualquier restricción asociada al flujo de aire hacia la caja. Como resultado, se logra un aumento del 133 % en el flujo de aire con respecto a la unidad original. Es bien sabido que un motor con mayor ventilación produce más potencia. Para mantener este diseño de ventilación en todo el sistema de admisión, también hemos incluido nuestro diseño escalonado de silicona, que adapta cada pieza de silicona a cada punto de conexión. Esto garantiza una transición fluida entre todos los componentes de admisión y minimiza la resistencia del tracto de admisión.

Al igual que con todas las admisiones producidas por PRL, nuestro principal objetivo es proporcionar un ajuste de combustible similar al de fábrica para una conducción óptima. Dedicamos un tiempo considerable al diseño de lo que consideramos el mejor sistema de admisión/carcasa MAF del mercado. Confiamos en que nuestro sistema de admisión de alto volumen para las plataformas DE5 y FL5 superará sus expectativas, ofreciendo el rendimiento y la calidad que se han convertido en sinónimo de PRL.