Actualización del intercooler de aluminio del Honda Civic Type-R FK8 2017-2021

• SE ADAPTA A TODOS LOS MODELOS HONDA CIVIC TYPE-R 2017+, INCLUYENDO LOS MODELOS CON DIRECCIÓN RECTO, INTERNACIONALES, ETC.
• SE ADAPTA A LA TUBERÍA DE CARGA DE FÁBRICA O SE EMPARE CON NUESTRO KIT DE ACTUALIZACIÓN DE LA TUBERÍA DE CARGA PARA UN RENDIMIENTO ÓPTIMO

Por favor lea antes de ordenar:

• NO REQUIERE SINTONIZACIÓN
• EL DISEÑO ACTUAL CONSERVA LOS PERNOS Y EL HARDWARE DEL INTERCOOLER DE FÁBRICA
• Aprobado por CARB legal en los 50 estados: Orden Ejecutiva D-878

Notas técnicas:

No es ningún secreto que el Honda Civic 2.0L turbo es extremadamente susceptible a la acumulación de calor, especialmente al conservar el intercooler de fábrica. Una acumulación excesiva de calor aumenta el riesgo de detonación y causa una pérdida importante de potencia debido a las altas temperaturas del aire de admisión y del cilindro. Estos problemas se vuelven aún más frecuentes con una conducción enérgica o con mayor potencia.

La mejora del intercooler de PRL Motorsports reduce la temperatura del aire de admisión y aumenta el flujo de aire potencial gracias a su denso núcleo de barra y placa de 26,5 x 3,5 x 7,25" con una potencia nominal de más de 550 CV. Nuestro núcleo de intercooler aumenta la superficie en un 85 % y el flujo interno en un 83 % para optimizar la refrigeración y el flujo de aire. Los tanques finales de aluminio mecanizado maximizan la eficiencia y ofrecen una apariencia tan suave como fluida.

Este intercooler utiliza puntos de montaje de fábrica con nuestros tanques de extremo mecanizados en palanquilla, así como todos los conductos y cubiertas de aire de fábrica. Para mantener la consistencia con la mayoría de nuestra línea de productos PRL, no se requieren cortes, ajustes ni recortes. Los kits incluyen toda la tornillería necesaria para una instalación impecable.

Información del núcleo del intercooler:

El kit incluye:

• (1) Conjunto de intercooler
• (1) Plantilla de cartón con el logotipo “PRL”
• (2) Junta tórica de Buna

• Aumento del carrete del turbocompresor
• 3 caballos de fuerza y 11 ft/lb de ganancia de torque simplemente al atornillar
• Importantes ganancias de potencia en rango medio
• Caída de más de 50 grados F en la temperatura del aire posterior a la carga en el pico
• Caída promedio de 32 grados F en la temperatura del aire posterior a la carga
• Mayor eficiencia y consistencia en la entrega de potencia
• Mayor seguridad del motor

Especificación de par de apriete de los pernos del intercooler al tubo de carga:

• 18 pies/libra