Proyecto de construcción
Proyecto de construcción del Civic Type R de 11.ª generación
Nuestro equipo quería compartir algunos detalles sobre la construcción en curso de nuestro Honda Civic Type R FL5 2025, un proyecto que nos apasiona. Estamos entusiasmados con las modificaciones que hemos realizado hasta ahora y las que planeamos próximamente. A continuación, se detallan las piezas instaladas y las mejoras realizadas.
Tubos de carga y enfriador intermedio PRL
Para empezar, instalamos el tubo de carga PRL y el intercooler . Estos componentes han mejorado significativamente el rendimiento, mejorando el flujo de aire y la eficiencia de refrigeración.
Kit de admisión de alto volumen PRL
A continuación, hemos añadido el kit de admisión de alto volumen (HVI) PRL. Estesistema de admisión ha optimizado notablemente la capacidad de ventilación del coche, lo que permite una mejor respuesta del acelerador y un notable aumento de potencia. El sonido que produce también es una gran ventaja y te ayuda a conseguir ese zumbido del turbo que buscas.
Soporte de motor trasero PRL
Para garantizar que toda la potencia se transfiera eficazmente a las ruedas, hemos instalado un soporte de motor trasero PRL. Esta mejora ha reducido significativamente el movimiento del motor, lo que se traduce en una sensación más sólida al acelerar y cambiar de marcha.
Kit de bujes de cambio Acuity
Cambiar de marcha nunca ha sido tan suave gracias al kit de bujes de cambio Acuity. Esta mejora proporciona una sensación de cambio mucho más directa y precisa, haciendo que cada cambio de marcha sea más satisfactorio y controlado.
Tubo de entrada de titanio PRL, bajante TSP HEDP de 5" y tubo frontal de PRL
Hemos instalado el innovador kit de admisión de turbo de titanio de PRL junto con su tubo frontal de 3". Además, hemos añadido el bajante con catalizador de alta eficiencia TwoStep Performance de 5" con la manta híbrida PTP.
Herrajes de torre de puntal de titanio y herrajes de entrada del turbo
Para reducir el peso, hemos reemplazado el hardware OEM en la torre del puntal y la línea de enfriamiento de entrada del turbo por hardware de titanio quemado.
FlashPro con calibración personalizada JesterTuned
Hemos ido al lado oscuro y hemos utilizado el mundialmente famoso módulo de ajuste Hondata FlashPro y hemos consultado al legendario Jester en persona en JesterTuned para ajustar el FL5 con una calibración personalizada para exprimir la mayor cantidad de caballos de fuerza posible mientras tenemos en mente la longevidad para la confiabilidad y la seguridad.
Próximas modificaciones
Escape Catback atornillable completo con Valvetronic
Nuestro escape actual se nota mucho más con todas las modificaciones y disfrutamos de los sutiles ruidos gracias a Jester. Sin embargo, buscamos el kit de escape perfecto para complementar todo lo que se ha hecho hasta ahora en nuestro proyecto. Si eres fabricante de escapes de posventa y buscas visibilidad, clips de sonido y una reseña honesta, ¡nos encantaría hablar contigo!
Placa de enfriamiento HPT de WOT
Para garantizar un enfriamiento óptimo en condiciones difíciles, nos estamos preparando para instalar la placa de enfriamiento HPT diseñada por Wide Open Throttle (WOT).
¡Vuelva más tarde para obtener más actualizaciones sobre la creación del proyecto!
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